После зимы на кузове автомобиля почти всегда остаются скрытые очаги коррозии. Чаще всего их замечают слишком поздно. Даже небольшая точка ржавчины может превратиться в сквозную дыру за 1-2 сезона. Май можно смело назвать сезоном самостоятельной мойки автомобилей. Кто-то достаёт мойку высокого давления, кто-то ограничивается ведром и губкой, но почти каждый водитель стремится в эти дни не просто помыть авто, а буквально «смыть зиму», «прогенералить». И правильно делает: весенняя мойка является не просто гигиеной кузова, но и отличным способом провести визуальную диагностику и вовремя заметить первые признаки коррозии.
Разбираемся, как не навредить автомобилю во время мойки? Какие ошибки чаще всего совершают даже опытные водители? Почему после генеральной мойки полезно вооружиться не только шампунем, но и гелем от ржавчины?
ТОП-3 ошибок при мойке, из-за которых появляется коррозия:
- Слишком близкое расстояние
Напор из бытовой автомойки может достигать 120-150 бар, и если держать насадку слишком близко, есть риск повредить лакокрасочное покрытие, выбить шовную мастику или сорвать герметик.
Как правильно: держите сопло на расстоянии 30-40 см от поверхности и избегайте прямого удара в одну точку, особенно по швам, порогам, аркам и уплотнителям.
- Направление струи в уплотнители и вентиляционные отверстия
Многие стараются прочистить резинки и воздуховоды, направляя туда мощную струю. В итоге влага попадает внутрь кузова, в двери или в салон, создавая идеальные условия для коррозии изнутри.
Как правильно: мойте уплотнители только вручную, мягкой тряпкой с водой и шампунем. Струю направляйте сверху вниз, не под углом внутрь.
- Игнорирование скрытых участков
Мойка заканчивается там, где заканчивается взгляд. А значит, чаще всего упускают нижние кромки дверей, арки с внутренней стороны, лонжероны и кронштейны.
Как правильно: используйте фонарик или просто загляните в эти зоны после мойки, так как там чаще всего скапливаются отложения соли и грязи.
Что может показать весенняя мойка?
Генеральную мойку можно назвать отличным шансом увидеть:
- Первые “рыжики”;
- Подплёночную ржавчину, если где-то вздулась краска или появились пузыри;
- Налёт на крепеже, особенно в подвеске и на металлических деталях бамперов, фар, защиты;
- Следы реагентов в арках и на порогах.
Все эти признаки в сухую погоду могут быть незаметны. Но именно после мойки металл «раскрывается». Если не обратить внимание на мелочи сейчас, через пару месяцев уже может потребоваться серьёзный кузовной ремонт.
Где чаще всего появляется ржавчина после зимы:
- кромки дверей;
- арки;
- пороги;
- крепёж;
- сварочные швы;
Как избавиться от ржавчины сразу, не откладывая на потом
Если увидели ржавчину, то действуйте точечно:
- Протрите зону сухой тряпкой.
- Нанесите Удалитель ржавчины КППС CLASSIC в виде геля удобно наносить даже на вертикальные поверхности.
- Подождите 10-20 минут.
- Удалите остатки влажной губкой или тряпкой, при необходимости промойте водой.
- При сильной коррозии необходимо повторить обработку.
- После этого просушите и закройте место грунтом, антикором или хотя бы воском.
Важно: удалитель ржавчины работает не на глазах. Дайте ему время, и он сделает свою работу. Главное, не пускать «рыжики» на самотёк.
Если вы обнаружили ржавчину сейчас, то потратите 10-20 минут на обработку. Если пропустите, то через сезон столкнётесь с покраской элемента или сваркой.
Используйте мойку как диагностику, а не просто ритуал. И тогда одна банка удалителя ржавчины весной может сэкономить вам тысячи рублей летом.
