Майские праздники — неофициальный старт дачного сезона. А вместе с ним — сезон самостоятельной мойки автомобилей. Кто-то достаёт мойку высокого давления, кто-то ограничивается ведром и губкой, но почти каждый водитель стремится в эти дни не просто помыть авто, а буквально «смыть зиму», «прогенералить». И правильно делает: весенняя мойка — это не только гигиена кузова, но и отличный способ провести визуальную диагностику и вовремя заметить первые признаки коррозии.
Разбираемся, как не навредить автомобилю во время мойки, какие ошибки чаще всего совершают даже опытные водители и почему после генеральной мойки полезно вооружиться не только шампунем, но и гелем от ржавчины.
Ошибки, которые совершают при мойке высокого давления
- Слишком близкое расстояние
Напор из бытовой автомойки может достигать 120–150 бар, и если держать насадку слишком близко, есть риск повредить лакокрасочное покрытие, выбить шовную мастику или сорвать герметик.
Как правильно: держите сопло на расстоянии 30–40 см от поверхности и избегайте прямого удара в одну точку — особенно по швам, порогам, аркам и уплотнителям.
- Направление струи в уплотнители и вентиляционные отверстия
Многие стараются прочистить резинки и воздуховоды, направляя туда мощную струю. Итог — влага попадает внутрь кузова, в двери или в салон, создавая идеальные условия для коррозии изнутри.
Как правильно: мойте уплотнители только вручную, мягкой тряпкой с водой и шампунем. Струю направляйте сверху вниз, не под углом внутрь.
- Игнорирование скрытых участков
Мойка заканчивается там, где заканчивается взгляд. А значит, чаще всего упускают нижние кромки дверей, арки с внутренней стороны, лонжероны и кронштейны.
Как правильно: используйте фонарик или просто загляните в эти зоны после мойки — там чаще всего скапливаются отложения соли и грязи.
Что может показать весенняя мойка?
Генеральная мойка — это шанс увидеть:
- Первые “рыжики” на кромках дверей, петлях, сварочных швах;
- Подплёночную ржавчину, если где-то вздулась краска или появились пузыри;
- Налёт на крепеже, особенно в подвеске и на металлических деталях бамперов, фар, защиты;
- Следы реагентов в арках и на порогах.
Все эти признаки в сухую погоду могут быть незаметны. Но именно после мойки металл «раскрывается» — и если не обратить внимание на мелочи сейчас, через пару месяцев уже может потребоваться серьёзный кузовной ремонт.
Как избавиться от ржавчины сразу, не откладывая на потом
Если увидели ржавчину — действуйте точечно:
- Протрите зону сухой тряпкой.
- Нанесите Удалитель ржавчины КППС CLASSIC — гель удобно наносить даже на вертикальные поверхности.
- Подождите 10-20 минут.
- Удалите остатки влажной губкой или тряпкой, при необходимости промойте водой.
- При сильной коррозии — повторите обработку.
- После этого — просушите и закройте место грунтом, антикором или хотя бы воском.
Важно: удалитель ржавчины работает не на глазах — дайте ему время, и он сделает свою работу. Главное — не пускать «рыжики» на самотёк.
Весенняя мойка — это не только про чистоту, но и про внимательность. Она может показать, в каком состоянии находится кузов, где ржавчина только начинает проявляться, и где ещё есть шанс обойтись без кузовных работ.
Используйте мойку как диагностику, а не просто ритуал. И тогда одна банка удалителя ржавчины весной может сэкономить вам тысячи рублей летом.
Чистый кузов — это приятно. Здоровый кузов — это практично. А вместе — это ваш автомобиль, готовый к новому сезону.
